Yavuz Aydın’dan Ulaştırma Bakanlığına sert demir yolu eleştirisi: “Trabzon’un bekleyişi artık tahammül sınırını aştı”

Trabzon Haber Merkezi | İYİ Parti Trabzon Milletvekili Yavuz Aydın, 2026 bütçe görüşmelerinde hükûmetin demir yolu politikalarını ve Trabzon’un yıllardır çözülemeyen ulaşım sorunlarını ağır sözlerle eleştirdi.

Trabzon haberleri | İYİ Parti Trabzon Milletvekili Yavuz Aydın, Türkiye Büyük Millet Meclisinde Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığının 2026 yılı bütçe görüşmeleri sırasında yaptığı konuşmada, Türkiye’nin ulaştırma tercihinin doğrudan kalkınma modelini şekillendirdiğini vurgulayarak demir yolu yatırımlarının önemine dikkat çekti. Aydın, Cumhuriyet’in ilk yıllarında gösterilen atılımla bugün arasında büyük fark bulunduğunu hatırlatarak “Osmanlı’dan devralınan zorlu koşullara karşın Cumhuriyet’in ilk 15 yılında 3 bin 302 kilometre demir yolu inşa edilmişken, son 23 yılda bunun dahi tamamlanamamış olması ulaştırma vizyonunun ne derece geri kaldığını ortaya koymaktadır.” ifadelerini kullandı. “Trabzon’un demir yolu bekleyişi oyalama siyasetinin ötesine geçmiştir” Konuşmasının merkezine Trabzon’un yıllardır çözülemeyen demir yolu sorununu yerleştiren Aydın, kent için verilen sözlerin sürekli ertelenmesinden duyduğu rahatsızlığı dile getirdi. Aydın, “Erzincan–Trabzon demir yolu yıllarca ‘yapılıyor’ denilerek gündemde tutulmuş, fakat bir anda güzergâh değişikliği yapılarak Samsun–Sarp hattı öne çıkarılmıştır. Bu durum rasyonel bir proje tercihinden çok, zaman kazanmaya yönelik bir yaklaşımın işaretidir. Karadeniz’i küresel ticaret ağlarına bağlayacak omurga hangisidir? Bu güzergâh neden ve hangi kriterlere göre değiştirilmiştir? Yük kapasitesi, yolcu potansiyeli ve liman bağlantıları üzerinden gerçekten fizibil olan proje kamuoyuna açıklanmalıdır.” dedi. “Trabzon, büyük ulaştırma projelerinin içinde nerede duruyor?” Aydın, hükûmetin Orta Koridor, Bakü–Tiflis–Kars Hattı ve Zengezur Koridoru gibi uluslararası ölçekte önem taşıyan projeleri sıklıkla dile getirdiğini ancak Trabzon’un bu çerçevedeki konumunun belirsiz kaldığını belirtti. “Bölgesel haritayı masaya koyduğumuzda, Trabzon Limanı’nın lojistik kapasitesini önceleyen, Karadeniz’in ticaret potansiyelini bütüncül şekilde ele alan bir strateji bu bütçede görünmemektedir.” diye konuştu. “Plansız yatırımlar bölgesel eşitsizlikleri büyütüyor” Aydın, hızlı tren projelerindeki gecikmelerin ve raylı sistemlerdeki belirsizliklerin Türkiye’nin ulaşım politikasında ciddi bir plansızlık yarattığını söyleyerek bu durumun yeni rant alanlarına dönüştürülmemesi gerektiğini vurguladı. Trabzon’un bu düzensizliğin somut mağdurlarından biri olduğunu ifade eden Aydın, sözlerini şöyle tamamladı: “Türkiye’nin kalkınma hafızasında demir yolu her zaman merkezde olmuştur. Ulaştırma projeleri günübirlik vaatlere sıkıştırılmamalı; milleti doğrudan etkileyen somut adımlarla ilerletilmelidir. Demir yolunu yeniden güçlü bir millî kalkınma hamlesinin temel unsuru hâline getirmek zorundasınız.”